1. Tiêu chuẩn hóa kết cấu và kích thước
Xe tăng ISO bao gồm khung-thép cường độ cao 20ft (Tiêu chuẩn: 6058mm L × 2438mm W × 2591/2896mm H) được trang bị các vật đúc góc được tiêu chuẩn hóa ở cả bốn góc. Thiết kế này cho phép xử lý liền mạch thông qua cần cẩu, xe nâng và hệ thống khóa xoắn-để xếp chồng và vận chuyển đa phương thức. Bình bên trong thường là một xi lanh bằng thép không gỉ 316L{10}}thường được trang bị hệ thống cách nhiệt, sưởi ấm hoặc bảo vệ khí trơ{11}}với dung tích tiêu chuẩn từ 21.000 đến 26.000 lít, cân bằng tính toàn vẹn của cấu trúc với hiệu quả tải trọng.
https://www.fuelsstoragesolutions.com/iso-bể chứa-container/
2. Hình học bình chịu áp lực và phân bố ứng suất
Mặt cắt ngang hình trụ-của bình được thiết kế để quản lý áp suất tối ưu. Khi chịu tải trọng bên trong-bao gồm áp suất thủy tĩnh, áp suất khí nén và tác động trượt động trong quá trình vận chuyển-hình học tròn đảm bảo phân bố ứng suất đồng đều theo chu vi. Bằng cách loại bỏ các điểm tập trung ứng suất thường thấy trong thiết kế hình chữ nhật, bình có thể chịu được áp suất cao hơn với độ dày và trọng lượng thành được tối ưu hóa, đồng thời tăng cường đáng kể độ ổn định của xe bằng cách giảm bớt sự dâng trào của chất lỏng.
3. Cơ chế tải, niêm phong và truyền chất lỏng
Hệ thống này có một cổng nạp/lỗ cống gắn trên-và cụm van xả-ở dưới cùng. Mức độ lấp đầy được quy định chặt chẽ, thường được duy trì từ 80% đến 95% tổng công suất (với các giới hạn nghiêm ngặt hơn đối với hàng nguy hiểm) để giải thích cho sự giãn nở nhiệt. Các thiết bị này có khả năng thích ứng cao, hỗ trợ che phủ khí trơ, giám sát-áp suất/nhiệt độ theo thời gian thực và sưởi ấm bằng hơi nước hoặc điện. Trong suốt chu trình hậu cần, hàng hóa vẫn được niêm phong kín thông qua hệ thống-rào chắn gồm mặt bích, van và nắp che, hầu như loại bỏ nguy cơ ô nhiễm hoặc rò rỉ môi trường.
