Không giống như các hạng mục bảo dưỡng định kỳ như dầu động cơ hoặc lốp xe, bình xăng không có khoảng thời gian thay thế cố định. Trong điều kiện vận hành bình thường, bình nhiên liệu được thiết kế để duy trì toàn bộ thời gian sử dụng của xe (15 đến 20 năm trở lên). Nói tóm lại, nó chỉ cần được thay thế nếu nó bị hư hỏng về mặt vật lý hoặc không thể sử dụng được.
Khi nào bình xăng cần thay thế?
Thiệt hại vật chất hoặc ăn mòn nghiêm trọng:Bình nhiên liệu bằng nhựa bị thủng/nứt do các mảnh vụn trên đường hoặc tác động mạnh hoặc bình nhiên liệu bằng thép bị rỉ sét bề mặt hoặc bên trong nghiêm trọng-và không thể sửa chữa một cách an toàn.
Biến dạng kết cấu:Biến dạng cấu trúc do va chạm lớn làm dịch chuyển các vách ngăn bên trong hoặc cản trở việc lắp/làm kín thích hợp mô-đun bơm nhiên liệu.
Ô nhiễm bên trong không thể đảo ngược:Sự xâm nhập của hơi ẩm trong thời gian dài hoặc nhiên liệu không đạt tiêu chuẩn gây ra sự tích tụ lớp sơn bóng, keo dính hoặc rỉ sét nặng trên thành trong của bình mà không thể làm sạch bằng cách làm sạch-xả (gây tắc nghẽn đường nhiên liệu dai dẳng).
Lỗi thành phần/van tích hợp:Hư hỏng mặt bích bịt cổ phụ, cổng van thông hơi EVAP hoặc vỏ van lật trên các mẫu xe mà các bộ phận này được đúc vào vỏ bình và không thể bảo dưỡng riêng lẻ (cần thay thế cụm bình nhiên liệu hoàn chỉnh).
